呉の作業船 ― 2012年07月14日 10時05分
起重機船の「武蔵」といっしょに作業してた船たちの紹介です。
春風海運（北九州市門司区）所属の作業船「栄春」です、総トン数191トン。
春風海運（北九州市門司区）所属の作業船「栄春」です、総トン数191トン。
いわゆるタグボートですね、春風海運のHPによると
主機関 ニイガタディーゼル機関6L28HX×2基
定格出力 2200PS×730RPM×2基
最大出力 2500PS×750RPM×2基
主要装備 推進装置 新潟鉄工ZP-31型×2基
曳航力 前進65トン・後進57トン
15,238トンの「武蔵」を曳いてきました、下関から来たのかなあ。
こっちはシーゲートコーポレーション所属の碧鳳丸（へきほうまる）198トン。
「武蔵」の舷側でタグ作業してました。
シーゲートは広島市南区出島にある港湾サービス全般を担う大手企業ですね。
「武蔵」からワイヤーをもらってるのは
深田サルベージ所属の作業船「松」です、19トン。
碧鳳丸は北九州の門司港が常駐港なんですね。
なるほど、それで「栄春」といっしょに来たわけか。
タグボートはお役御免、こんどは「松」が大仕事です。
先端にワイヤーがかけてあって、
岸壁のビットに繋いだらワイヤーを落とします、ドボン！
この作業を４回繰り返してました。お疲れさまです。
この起重機船というのは自分で推進力を持ってないんでしょうね。
小さなエンジンとスクリューくらいは付いてるのかなあ。
人が乗ったゴンドラくらいなら軽々持ち上げるでしょうね、
お祭りに使えそうです。問題はレンタル料金か？
それにしても接岸作業ひとつでも、いろんな会社が組んで
やってるんですね、うーん、勉強になりました。
機材／α700
SIGMA 18-200mm F3.5-6.3 DC
コメントをどうぞ
※メールアドレスとURLの入力は必須ではありません。 入力されたメールアドレスは記事に反映されず、ブログの管理者のみが参照できます。
※なお、送られたコメントはブログの管理者が確認するまで公開されません。
※投稿には管理者が設定した質問に答える必要があります。